机械腕表机芯中的宝石轴承由合成红宝石制成，压装在机芯夹板和桥板上，位于轮系及擒纵机构部件旋转的轴支点处。红宝石具有极高的硬度和光滑的表面，能够最大限度地减少这些关键接触点的摩擦与磨损，从而延长机芯的使用寿命，并有助于长期保持稳定走时。这些宝石并非装饰，而是功能性部件，经过精密研磨以达到严格的公差要求，并安装在相应位置，为轮系、擒纵机构及摆轮的旋转轴提供支撑。现代腕表使用的宝石轴承完全由人工合成，按照统一规格制造，不具有宝石价值。
在复刻腕表的规格中，宝石数被列为机芯的一项特征，通常以数字后加“jewels”或“j”的形式表示，例如 21 钻或 17 钻。全宝石轴承机芯在轮系和擒纵机构的每个功能性轴支点处均使用合成红宝石。复刻腕表机芯常见的宝石数为：基础自动机械机芯采用 17 钻，在自动陀及上链拨针机构处增设宝石轴承的机芯采用 21 钻。仅凭宝石数无法可靠判断机芯品质——设计得当的 17 钻机芯，表现可能优于制造粗劣的 21 钻机芯——但它能基本反映机芯轴支点在防摩擦和防磨损方面受到保护的全面程度。
实际情况
- 大多数复刻腕表的自动机械机芯采用 17 钻或 21 钻。17 钻机芯在轮系和擒纵机构的轴支点处配备宝石轴承。21 钻机芯则在自动陀轴承及上链拨针机构处增设宝石轴承，以减少上链系统的摩擦。超过 21 钻的更高宝石数常见于带有额外复杂功能的机芯，在标准复刻型号中较少见。
- 机芯规格中的宝石数是一项客观数量指标，而非品质等级。买家应将其与振频、动力储存和机芯等级等一起，作为多项参考数据之一，而不应将其用作品质判断的主要依据。一枚拥有 21 钻且走时调校良好的 Miyota 8215，比调校不佳的 25 钻克隆机芯更具实用价值。
- 透过复刻腕表的透视底盖，通常可见摆夹板上的宝石和擒纵叉上的宝石，它们是机芯中最显露的宝石部件。合成红宝石呈深红粉色，买家在查看透底款式的质检照片、评估机芯打磨修饰品质时，会关注这一视觉特征。
- 过度使用宝石轴承，即在摩擦并不明显的部位增设宝石轴承，过去曾被用作营销手段，将宝石数提高到实际功能需求以上。对于标注极高宝石数（30+）的基础自动机械表款机芯，应持审慎态度，因为额外的宝石可能并无实际功能。
- 在正常保养周期内，宝石轴承除非发生物理损伤，否则无需更换。标准机芯保养会对宝石轴承进行超声波清洗，并检查是否有裂纹或崩口。受损的宝石轴承会逐一更换。现代腕表宝石轴承采用的合成红宝石，在正常运行条件下具有很高的耐磨性。
相关术语
自动机械机芯 · 擒纵机构 · 摆轮 · Miyota机芯 · 克隆机芯
延伸阅读
如需全面了解复刻腕表使用的机芯类型及规格，请阅读：复刻腕表机芯详解